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Il macchinario pesante più comune otto in terminali moderni del porto (1)

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Il macchinario pesante più comune otto in terminali moderni del porto (1)

Attualmente, la tecnologia dell'informazione si è applicata a tutti gli aspetti di produzione del porto, da programma di produzione interno, dai funzionamenti terminali, dalla gestione di impresa e dal controllo di sicurezza delle imprese del porto ad EDI esterno dello scambio dei dati, alle piattaforme di logistica ed alla costruzione della piattaforma del porto. Nei prossimi anni, il macchinario del porto ed il mercato dell'attrezzatura si espanderanno rapidamente. Prendiamo i meccanismi comuni e un'attrezzatura di sguardo al massimo attualmente in terminali del porto.

 

Puntelli la gru del contenitore

 

La gru del contenitore della banchina (ponte della riva in breve) è l'attrezzatura principale per il carico e lo scarico dei contenitori fra la nave porta-container e la parte anteriore del terminale. Alcuni bacini inoltre usano la portata lunga ed il dorso lungo del ponte della riva direttamente per effettuare le operazioni dell'iarda. Il caricamento e la capacità dello scarico e la velocità del ponte della banchina direttamente determinano la produttività dell'operazione terminale. Di conseguenza, il ponte della banchina è l'attrezzatura principale per il trattamento del contenitore del porto. Con lo sviluppo vigoroso delle navi di trasporto del contenitore e dell'avanzamento tecnologico, il ponte della riva sta essendo costantemente aggiornato ed il contenuto della tecnologia sta ottenendo più su e più su. Sta avanzando verso su grande scala, ad alta velocità, automazione e l'affidabilità intelligente e come pure alta, lunga vita, lo sviluppo del consumo di energia basso e protezione dell'ambiente. 

 

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Caricatore della nave

 

Il caricatore della nave è una macchina su grande scala alla rinfusa utilizzata nel caricamento terminale in serie. La caricatrice generale della nave è composta di nastro trasportatore dell'asta, di nastro trasportatore temporaneo, di tamburo telescopico, di automobile della coda, di dispositivo di viaggio, di albero, di torre, di dispositivo di lancio, di dispositivo di vuotamento, di giochi in serie in serie su grande scala dell'attrezzatura di trasporto ecc. un ruolo importante nello sviluppo ad alta velocità, stabile, efficiente e di rotolamento di energia, di potere, di metallurgia e delle industrie del porto, particolarmente alcuni centri di distribuzione in serie in serie. Shiploaders è solitamente le operazioni continue di caricamento. Di conseguenza, deve essere fornito di attrezzatura per fornire il flusso di materiale continuo in moda da potere continuare il caricatore a caricare. Quale il silo di grano che si alimenta nel terminale del grano, nell'alimentazione continua dal ricuperatore della ruota del secchio nell'iarda materiale del terminale del carbone, ecc.

 

dovuto le caratteristiche differenti del carico caricato e scarico al terminale in serie asciutto, i tipi di navi sono inoltre molti. Inoltre, il luogo di lavoro è duro sotto l'influenza della polvere del carico in serie e ci sono requisiti più rigorosi dell'apparecchiatura di collaudo e della tecnologia. Il grado di automazione del sistema della nave è relativamente basso, basicamente contando sull'operazione manuale del sito. Adottando l'operazione manuale sul sito da un lato, dovuto la polvere dura di condizioni di lavoro (ad alta temperatura, massimo, l'alto rumore, ecc.) del terminale in serie, metterà in pericolo il fisico medica e la salute mentale del personale del sito. D'altra parte, dovuto le condizioni sfavorevoli di lavoro ed il caricamento a lungo termine del carico, è facile da causare l'affaticamento del lavoratore e da causare gli incidenti durante il processo di caricamento. Inoltre, dovuto caricamento manuale, il processo dell'operazione sarà irregolare e non scientifico. Per esempio, per evitare la collisione, il tamburo è sospeso sopra la cabina, inducendo la polvere a volare e la perdita del carico. Poiché gli ancoraggi sono una risorsa scarsa al terminale, il processo di caricamento dei terminali in serie ha quello diventato degli impasse che limitano il flusso di carico in serie e un sistema di carico automatizzato è necessario urgentemente. Di conseguenza, uno di più grandi trend di sviluppo degli shiploaders in futuro è che il grado di automazione diventerà sempre più alto. 

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Scaricatore della nave

 

Lo scaricatore della nave è un caricamento importante ed attrezzatura dello scarico alla parte anteriore del molo, che svolge un ruolo importante nella produttività lavorativa del sistema. Di conseguenza, tutti i porti importanti chiamano il più grande tipo di nave al molo. Per raggiungere la produttività massima del sistema, uno scaricatore efficiente ed affidabile della nave è selezionato. Attualmente, la maggior parte del carbone della Cina e scaricatori terminali della nave della gru a benna di uso degli scaricatori della nave del minerale metallifero. 

 

Lo scaricatore della nave della gru a benna del ponte è composto di meccanismo/apertura di sollevamento e meccanismo di chiusura, un meccanismo della trazione del carrello, un meccanismo di lancio, un meccanismo di viaggio del carrello, un dispositivo materiale di caduta di recupero, un gancio e una costruzione metallica dell'asta ed attrezzatura ed elettrico del sistema di controllo. Durante il funzionamento, l'attacco afferra il materiale dalla cabina e dagli ascensori alla cima del saltatore per scaricare ed il materiale è inviato al sistema più basso del nastro trasportatore dall'alimentatore di vibrazione.

 

Le necessità dello scaricatore della nave della gru a benna del ponte tre meccanismi di lavoro principali di completare un ciclo del lavoro della gru a benna: un sollevamento/che abbassa della gru a benna meccanismo, un meccanismo di closing della gru a benna/apertura e un meccanismo di viaggio del carrello. La parte del centro dello scaricatore della nave del ponte è il meccanismo di viaggio del carrello della gru a benna. Dopo le decadi dello sviluppo, il carrello della gru a benna ha avvertito lo sviluppo dei carrelli automotori e dei carrelli della trazione del cavo metallico.

 

Rispetto allo scaricatore continuo della nave, lo scaricatore della nave della gru a benna del ponte è considerato generalmente come il più grande svantaggio non è buono per protezione dell'ambiente. Negli ultimi anni, adottando varie misure antiinquinamento al punto di selezionamento, al punto di trasferimento materiale sulla macchina, alla tramoggia di scarico ed alla gru a benna, l'inquinamento ambientale dello scaricatore della nave della gru a benna può essere efficacemente controllato. Inoltre, il nuovo progresso tecnologico dello scaricatore della nave della gru a benna del ponte pricipalmente è riflesso nella struttura del carrello.

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Impilatore di portata del contenitore

 

L'impilatore di portata del contenitore è un caricamento del contenitore e macchina dello scarico utilizzata per completare il caricamento del contenitore, lo scarico, l'impilamento e le manovre orizzontali dei trasporti. Presenta i vantaggi di forte manovrabilità, alta efficienza di funzionamento, la sicurezza e l'affidabilità, l'operazione semplice e la comodità. È un caricamento ideale dell'iarda del carico e macchinario dello scarico. 

 

Gli impilatori di portata del contenitore pricipalmente sono divisi nelle strutture del doppio braccio e a braccio unico. L'asta di un impilatore a braccio unico di portata del contenitore è una singola asta telescopica a due stadi e l'asta è sostenuta da due cilindri idraulici di lancio. La struttura è semplice, la fabbricazione è conveniente e l'operazione è flessibile. È la forma più ampiamente usata di impilatore di portata del contenitore. L'impilatore di portata del contenitore del due-braccio adotta le doppie aste ed ogni asta è sostenuta da un cilindro idraulico del passo. I due insiemi delle aste possono essere azionati esclusivamente o contemporaneamente. La distribuzione di carico dell'asta è ragionevole ed il lavoro dello spalmatore è la prestazione migliore stabile, ma struttura e mobilità complesse del povero. Meno attualmente usato.

 

La capacità di sollevamento dell'impilatore di portata del contenitore è risoluta secondo il peso di sollevamento stimato ed il peso dello spalmatore. La capacità di sollevamento stimata è generalmente risoluta secondo il peso totale massimo del contenitore che è sollevato. Per il contenitore della norma internazionale 40h, il peso massimo è 30.5t. Attualmente, il peso del sollevatore della parte anteriore 40h prodotto dai vari produttori è circa 10t.

 

La distanza corrente dell'impilatore di portata del contenitore è generalmente ragionevole all'interno di 40-50m. Se la distanza è troppo lontana, il rimorchio dovrebbe essere utilizzato per trasporto orizzontale fra il macchinario di avanguardia e l'iarda. L'impilatore di portata del contenitore è permesso soltanto guidare ad a bassa velocità quando pieno carico, perché l'impilatore di portata del contenitore ha un grande peso. Nel sollevare a 40t, il peso totale della macchina di tutto raggiunge 110t. Se la velocità movente è troppo veloce, avrà un grande impatto sulla scalata, sul frenaggio, sulla stabilità della macchina di tutto e sulla potenza del motore, in modo dalla velocità massima non è generalmente più di 10km/h. Può guidare all'alta velocità nell'ambito di nessun carico, generalmente circa 25km/H.

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Se siete interessato in attrezzatura pesante del porto, senta libero prego per contattarci. Tutti i modelli nell'articolo sono venduti dalla nostra società. Ed il mese prossimo, scriveremo circa l'altra attrezzatura pesante a quattro fori.

Tempo del pub : 2020-01-17 14:10:01 >> lista di notizie
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