L'applicazione del macchinario di costruzione quali gli elevatori e le piattaforme elevatrici del cellulare può rendere il lavoro alle altitudini più alte più efficiente e più sicuro. Tuttavia, che problemi abbiamo bisogno per prestare attenzione durante alla manutenzione del macchinario di costruzione?

I nuovi prodotti 1 non sono selezionati

Per sostituire il pistone della fodera del cilindro, la dimensione della fodera standard del cilindro ed il pistone devono essere controllati. La fodera ed il pistone del cilindro devono essere la stessa della dimensione del cilindro per assicurare lo spazio standard.

La misura di rimozione di 2 cilindri non è permessa

La misura è basata sullo spazio in direzione dell'asse lungo dell'ellisse, cioè, la lacuna nel perpendicolare della gonna del pistone alla vaiolatura del pistone è misurata. Questa misura è conveniente ed accurata.

Pistone del riscaldamento della fiamma aperta 3

La fiamma aperta direttamente riscalda il pistone. Le parti del pistone sono sottili ed irregolari e l'espansione termica e la contrazione sono differenti. È facile da causare la deformazione. Se certa temperatura elevata è raggiunta, la costruzione metallica sarà danneggiata dopo il raffreddamento naturale e la resistenza all'usura sarà ridotta ed il tempo di impiego notevolmente sarà accorciato.

Cuscinetto della macinazione del panno abrasivo 4

Molti lavoratori di manutenzione aumentano la superficie di contatto fra le mattonelle e l'asse ed il panno della sabbia è usato per lucidare il cespuglio del cuscinetto. Poiché la sabbia è dura e la lega è molle, la sabbia è incastonata facilmente nella lega durante la macinazione e l'usura del cuscinetto del cuscinetto è accelerata quando il motore sta funzionando ed il tempo di impiego dell'albero a gomito è accorciato.

5 aumenti dell'olio soltanto senza sostituzione

L'olio usato ha molte impurità meccaniche ed anche se è esaurito, ci sono ancora impurità nel passaggio dell'olio e della coppa dell'olio.

Grasso 6 sudicio

Alcuni riparatori preferiscono applicare uno strato di grasso sulla testata di cilindro quando installa la guarnizione della testata di cilindro. La guarnizione della testata di cilindro non solo richiede il sigillamento rigoroso del gas ad alta temperatura ed ad alta pressione generato nel cilindro, ma inoltre sigilla l'acqua di raffreddamento con una determinate pressione e portata nella testata di cilindro e nel cilindro. E l'olio, grasso si applica alla guarnizione della testata di cilindro. Quando il bullone della testata di cilindro è stretto, una parte del grasso sarà schiacciata nel canale idrico del cilindro e nel passaggio dell'olio. Quando il grasso che rimane fra le testate di cilindro sta funzionando nel cilindro, il gas ad alta temperatura ed ad alta pressione è facile da ottenere di qui. Urti, distruggendo la guarnizione della testata di cilindro, causante la fuga di aria. Inoltre, quando il grasso è esposto a lungo a temperatura elevata, i giacimenti di carbonio possono accadere, causando il deterioramento prematuro della guarnizione della testata di cilindro.

7 bulloni sono troppo stretti

La forza dirafforzamento induce le viti ed i bulloni a rompersi o il filo da slittare.

la pressione di gomma 8 è troppo alta

La pressione minimo e troppo massima di gomma colpirà il suo tempo di impiego ed è inoltre sfavorevole per l'azionamento sicuro.